Koja je korist od nošenja u mostu?

Ležaj mosta je sastavni dio mosta koji obično pruža površinu za odmor između stupova mosta i palube mosta. Svrha ležaja je omogućiti kontrolirano kretanje i time smanjiti uključena naprezanja. Mogući uzroci kretanja su toplinsko širenje i stezanje, puzanje, skupljanje ili umor zbog svojstava materijala koji se koristi za ležaj. Vanjski izvori kretanja uključuju slijeganje tla ispod, toplinsko širenje i seizmička aktivnost.

● Što je ležaj od olovne gume?

Olovni gumeni ležaj (LRB), sličan visoko prigušnom gumenom ležaju, pripada seizmičkom izolacijskom ležaju. Sastoji se od više slojeva elastomernog materijala i vulkaniziranih ojačanih čeličnih ploča sa središnjom olovnom jezgrom. Općenito, guma za izradu ležaja od olovne gume je prirodna guma, a tvrdoća gume od obale mijenja se od 45 do 55, fleksibilnija od elastomerne podloge. Olovni gumeni ležaj izrađen je od vrste metalnog materijala velike rastezljivosti.

● Koliko vrsta ležajeva postoji u mostu?

Postoji nekoliko različitih vrsta ležajeva mosta koji se koriste ovisno o nekoliko različitih čimbenika, uključujući raspon mosta, uvjete opterećenja i specifikacije performansi. Najstariji oblik ležaja mosta su jednostavno dvije ploče naslonjene jedna na drugu. Uobičajeni oblik modernog ležaja mosta je elastomerni ležaj mosta. Druga vrsta ležaja mosta je mehanički ležaj mosta. Postoji nekoliko vrsta mehaničkih ležajeva mosta, kao što je pričvršćeni ležaj, koji zauzvrat uključuje određene vrste kao što su klatni ležaj i valjkasti ležaj. Druga vrsta mehaničkog ležaja je nepomični ležaj koji omogućuje rotaciju, ali ne i druge oblike kretanja.

● Kako funkcioniraju elastomerni ležajevi?

Kad ležaj od olovnog gume podnese udar vertikalnog udarnog tlaka, proizvest će plastičnu deformaciju smicanja koju ograničavaju čelična ploča i prirodna guma. Rezultati ispitivanja pokazuju: promijenjena je krivulja histereze ležaja, a ležaj mosta ima izvrstan učinak prigušenja. Stoga, kada je podvrgnut visokoenergetskoj kompresiji, gumeni ležaj mosta sa središnjom olovnom jezgrom može proizvesti velike deformacije, trošiti veći dio energije kako bi se izbjegla oštećenja. Također, ležaj olovne gume koji se koristi za most ili konstrukciju je drugačiji. Mostu je također potreban kapacitet za apsorbiranje malih vibracija i izvedbu rotacije u položaju oslonca. Stoga, prilikom korištenja, morate integrirati razne praktične situacije kako biste odabrali najpovoljnije ležajeve.

● Koji je najbolji materijal za ležajeve mostova?

Usporedba ležaja olovne gume i običnog gumenog ležaja,

koeficijent prigušenja običnog elastomernog ležaja manji je od 5%, dok je olovni gumeni ležaj veći od 15%. Tijekom potresa ležaj olovne gume može sve više smanjiti ubrzanu brzinu i jednoliko promijeniti veliku silu nadgradnje mosta. Stoga zaključujemo da ležaj olovne gume ima bolju seizmičku funkciju.