Pilotske ljestve

Peljarske ljestve su visoko specijalizirani oblik ljestava od užeta, koje se obično koriste na teretnim brodovima za potrebe ukrcaja i iskrcaja peljara. Dizajn i konstrukcija ljestvi strogo su specificirani međunarodnim propisima prema SOLAS režimu. Pilotske ljestve i drugi uređaji za ukrcaj moraju biti pažljivo pripremljeni za svaku operaciju, s opremom pregledanom i potvrđenom da je sigurna za korištenje prije svakog ukrcaja. Dodatni zahtjevi odnose se na korištenje užadi za ljude, platformi, ljestava za smještaj, kombiniranih ljestvi i načina osiguravanja.

Pilot ljestve nisu tipične kućne ljestve. Pomno su konstruirani kako bi zadovoljili posebne zahtjeve za pomorsku sigurnost i funkcionalnost. Evo nekih ključnih značajki i komponenti:

Konstrukcija i materijali
● Izdržljivi materijali: pilotske ljestve obično su izrađene od izdržljivih materijala kao što su manila konop, sintetička vlakna ili kombinacija oba. Ovi materijali su odabrani zbog svoje čvrstoće, otpornosti na habanje i sposobnosti da izdrže surovo morsko okruženje
● Stepenice: Prečke ili stepenice ljestava izrađene su od drva, metala ili kombinacije obojega. Dizajnirane su da pruže sigurno uporište, čak i u mokrim i skliskim uvjetima. Stepenice su obično razmaknute na ugodnoj udaljenosti za lako penjanje
● Manopes: Dva jaka užeta, poznata kao manopes, protežu se duž strana ljestava. Ovi konopi pružaju dodatnu potporu i stabilnost osobi koja se penje uz ljestve. Obično su izrađene od debelog, izdržljivog užeta i sigurno su pričvršćene na vrh i dno ljestava

Duljina i konfiguracija
● Prilagodljiva duljina: pilotske ljestve su dizajnirane da budu podesive po duljini kako bi se prilagodile različitim visinama broda i razinama vode. Ova fleksibilnost ključna je za osiguravanje sigurnog i praktičnog ukrcaja, bez obzira na veličinu plovila ili visinu plime
● Odjeljci: Ljestve se često sastoje od više odjeljaka koji se mogu lako spojiti ili odvojiti. To omogućuje brze prilagodbe i pohranjivanje kada se ne koristi
● Gazišta: Gazišta ljestvi su dizajnirana da pruže sigurno uporište, čak i u mokrim i skliskim uvjetima. Često su izrađene od drva ili metala i raspoređene su na udobnoj udaljenosti za lako penjanje

Sigurnosne značajke
● Sigurnosne užadi: Pilotske ljestve opremljene su sigurnosnim užadima koje se protežu uz bočne strane ljestava. Ovi konopci su dizajnirani da spriječe pretjerano njihanje ljestava i da pruže dodatnu podršku osobi koja se penje. Obično su izrađene od debelog, izdržljivog užeta i sigurno su pričvršćene na vrh i dno ljestava
● Platforme za ukrcaj: Neke pilotske ljestve uključuju platformu za ukrcaj na vrhu, koja pruža stabilnu i sigurnu platformu za korak pilota na palubu broda. Ova je platforma obično izrađena od metala ili drva i dizajnirana je da bude jaka i izdržljiva
● Osvjetljenje: Za noćne operacije pilotske ljestve često su opremljene svjetlima za poboljšanje vidljivosti i osiguranje sigurnog ukrcaja. Ova svjetla se obično montiraju na same ljestve ili na palubu broda kako bi osvijetlila ljestve i okolni prostor

Peljar se obično ukrcava i iskrcava s broda koristeći posebne ljestve koje su poznate po čemu drugom osim peljarskim ljestvama iz očiglednih razloga. O pilotskim ljestvama najbolje ćete saznati ako pogledate skicu takvih ljestava na slici ispod. Slika prikazuje pilotske ljestve koje vise s boka broda. Kao što vidite, ljestve imaju sljedeće dijelove

Manrope– Riječ je o užetu koje postoji s obje strane za fizičko držanje osobe koja se penje ili silazi s broda.

Sideropi– Koriste se za držanje stepenica i preuzimanje težine penjača i stepenica. Propisi kažu da ovo uže ne može biti manje od 20 mm u promjeru.

Posipači– Koriste se u redovitim razmacima pilotskih ljestvi i pomažu da se ljestve ne izvrnu što bi moglo uzrokovati poteškoće pilotu. Obično su duge 2 m i napravljene su od neke vrste tvrdog drva koje bi moglo biti hrast. Maksimalni interval posipača može biti 9 koraka.

Gazišta/stepenice– Stepenice očito moraju biti izrađene od neskliskog materijala i također su obično izrađene od istog materijala kao i sprederi, osim zadnje 3 stepenice koje su izrađene od tvrde gume jer bi češće dolazile u dodir s morskom vodom.

Mora se imati na umu da pilotske ljestve moraju biti izrađene samo od kontinuirane duljine i ne mogu biti izrađene od dvije ili više duljina spojenih zajedno. Ovo je jednostavno kako bi se osigurala snaga jer ne biste željeli da pilot bude u opasnoj situaciji.

Ali shvaćate li kako su ljestve pričvršćene na vrhu gdje dopiru do glavne palube broda. Pa to se može učiniti na bilo koji od dva načina, ovisno o točnoj situaciji na vrhu. Slike ispod prikazuju dvije situacije u kojima ljestve prelaze preko bedema i izravno na glavnu palubu. Slike su jasne same po sebi i možete vidjeti da su u oba slučaja rukohvati predviđeni za držanje penjača na vrhu uspona. Također, užad je osigurana sigurnošću s određenim rasporedom na palubi što je vrlo važno.

Peljarske ljestve trebaju biti postavljene na takav način da sve stepenice ostanu vodoravne, a donji kraj ljestvi bude na visini koja će omogućiti lak pristup peljarskom brodu i s njega.
Kolut za spašavanje pričvršćen samozapaljivim svjetlom mora se držati na mjestu pristupa brodu.
Noću, pilotske ljestve, bočni prostori i brodska paluba blizu mjesta ukrcaja trebaju biti osvijetljeni svjetlom okrenutim prema naprijed.
Pilotske ljestve trebaju biti postavljene tako da na njima nema nikakvog pražnjenja.
Peljarske ljestve trebale bi biti postavljene unutar srednjeg dijela broda.
Osoba koja se penje mora se moći ukrcati na plovilo nakon što se popne najviše 9 metara.
Kada se koriste kombinirane ljestve, pilotske ljestve trebaju se protezati najmanje 2 metra iznad donje platforme smještajnih ljestava.
Na prilazu brodu na vrhu ljestava mora se osigurati odgovarajući rukohvat.
Na pristupu brodu ljestve moraju biti sigurno opremljene bedemom ili platformom za slijetanje.

Pilotske ljestve i ljestve za ukrcaj dijele mnoge zajedničke komponente dizajna zbog čega se često pogrešno mijenjaju jedna s drugom. Najlakši način da pogledate to dvoje je da uzmete u obzir razlike jer one čine identifikaciju pilotskih ljestvi i ljestvi za ukrcaj puno lakšom.

Ključne razlike su

Najniže 4 stepenice peljarske ljestve obično su izrađene od gume kako bi se nosile s potencijalnim udarom peljarske brodice, dok ukrcaj ima drvene stepenice.

Pilotske ljestve imat će raširene stepenice po cijeloj dužini kako bi se spriječilo njihovo uvijanje. Ovi izduženi koraci općenito se nalaze na svakom 9. koraku, ali mogu biti i češći.

Pilotske ljestve imat će oznake udaljenosti cijelom svojom duljinom (obično na klinovima stepenica) koje pomažu pri postavljanju na različitim gazovima.

Duljina pilotskih ljestvi obično je mnogo kraća od duljine ljestava za ukrcaj budući da je najveća dopuštena visina kojom se pilot može popeti 9 m. U penjanjima većim od ovoga mora se koristiti kombinirana oprema koja koristi pilotske ljestve u kombinaciji s brodskim ljestvama za smještaj. Iz tog razloga su pilotske ljestve rijetko duže od 12 m (što im omogućuje da se protežu najmanje 2 m iznad donje platforme smještajnih ljestvi prema SOLAS propisima). Ostatak pilotskih ljestvi obično se sastoji od repova užeta bez prečki jer bi one bile suvišne zahtjevima. Međutim, ljestve za ukrcaj trebaju omogućiti osoblju da se spusti cijelom udaljenošću od palube broda do vodene linije, tako da će općenito biti puno duže od pilotskih ljestava.

Peljarske ljestve moraju biti dovoljno dugačke da dosegnu vodenu liniju kada plovilo ima kut nagiba od 15 stupnjeva, dok ljestve za ukrcaj moraju dosegnuti vodenu liniju kada je nagib 20 stupnjeva.

Skladištenje pilotskih ljestava i ljestava za ukrcaj

Budući da su i pilotske ljestve i ljestve za ukrcaj izrađene od prirodnih vlakana, treba ih skladištiti dalje od palube kako bi se spriječilo natapanje ili kontaminaciju tereta i prekriti prozračnom, vodootpornom navlakom za zaštitu od izlaganja morskom prskanju i sunčevoj svjetlosti.

Pilotske ljestve su specijalizirane ljestve od užadi dizajnirane za korištenje na brodovima kako bi se olakšao siguran prijenos pomorskih peljara između peljarske brodice i plovila.
Odabir pravih pilotskih ljestvi ključan je kako bi se osigurala sigurnost i pilota i brodske posade tijekom postupaka ukrcaja i iskrcaja.
Evo nekoliko ključnih čimbenika koje treba uzeti u obzir pri odabiru pilotskih ljestava:

Materijal:Pilotske ljestve obično se izrađuju od drva ili sintetičkih materijala kao što su manila ili poliesterska užad visoke čvrstoće s polipropilenskim jezgrama. Drvene prečke nude dobro prianjanje, ali zahtijevaju više održavanja u usporedbi s sintetičkim prečkama, koje su lagane, izdržljive i otporne na truljenje i plijesan.

duljina:Duljina pilotskih ljestvi trebala bi biti dovoljna da dosegne od mjesta ukrcaja na brodu do razine vode pod različitim uvjetima plime. Ključno je uzeti u obzir maksimalni gaz (okomitu udaljenost između vodene linije i najviše točke na brodu) vašeg plovila.

Broj stepenica:Broj prečki na pilotskim ljestvama obično je između 12 i 30, ovisno o ukupnoj duljini. Uvjerite se da ljestve imaju dovoljno prečki kako bi se udobno prilagodile očekivanoj udaljenosti između broda i vode.

Razmak prečki:Prečke na pilotskim ljestvama trebaju biti razmaknute na standardnoj udaljenosti od 330 milimetara (približno 13 inča) kako bi se osiguralo pravilno postavljanje stopala i sigurno penjanje.

Šipke za širenje:Pilotske ljestve imaju šipke za širenje u pravilnim razmacima duž strana užeta. Ove šipke za širenje održavaju jednak razmak između prečki i pružaju stabilnost penjaču.

Ograničenje radnog opterećenja:Pilotske ljestve koje odaberete trebale bi imati ograničenje radnog opterećenja koje premašuje težinu najtežeg potencijalnog korisnika i svu opremu koju bi on mogao nositi.